kinetics នៃកំដៅ induction សម្រាប់ quenching ផ្ទៃនៃដែកអាស្រ័យលើកត្តា: 1) ដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រអគ្គិសនីនិងម៉ាញេទិកនៃដែកដែលជាលទ្ធផលនៃការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព (ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណនៃកំដៅស្រូបយកនៅអាំងតង់ស៊ីតេដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ នៃវាលអគ្គីសនីនៅចរន្តអាំងឌុចទ័រដែលបានផ្តល់ឱ្យ) និង 2) លើកត្តាដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្លាស់ប្តូរអាំងតង់ស៊ីតេនៃវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចកំឡុងពេលកំដៅ (ពោលគឺការផ្លាស់ប្តូរចរន្តនៅក្នុងអាំងឌុចទ័រ) ។
កំដៅ induction ក្នុងការព្យាបាលកំដៅនៃផ្នែករថយន្តត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងនៅរោងចក្ររបស់យើង។ នៅឆ្នាំ 1937-1938 ការពន្លត់ផ្ទៃនៃកនៃ crankshaft នៃម៉ាស៊ីន ZIS-5 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅរោងចក្ររបស់យើងដោយសហការជាមួយបុគ្គលិកនៃមន្ទីរពិសោធន៍ VP Vologdin ។ គ្រឿងបរិក្ខារត្រូវបានដំឡើងជាផ្នែកនៃខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មបន្ត ដែលផ្នែកទាំងនោះត្រូវបានទទួលរងនូវការព្យាបាលមេកានិចនៅលើឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិនៃប្រេកង់ខ្ពស់។ ច្រើនជាង 61% នៃផ្នែកផ្សេងៗនៃម៉ាស៊ីននៃរថយន្ត ~ae ZIL-164A និង ZIL-157K ត្រូវបានធ្វើឱ្យផ្ទៃរឹងដោយកំដៅចរន្ត។
